走進任城路——王母閣路綜合管廊建設(shè)現(xiàn)場，一派熱火朝天景象，400余人的施工隊伍，各類大中型施工機械，八音迭奏、蔚為壯觀。管廊設(shè)綜合艙和電力艙，其中綜合艙容納熱力、給水、通信管線，電力艙容納電力電纜管線，均敷設(shè)于道路東側(cè)機動車道、分隔帶、非機動車道下方。該綜合管廊建設(shè)北起太白路、南至車站西路，全長2030米，是市委、市政府確定的2018年重點民生工程。項目于今年4月1日正式開工建設(shè)，總投資約3.1億元，目前正進行管廊主體施工，已完成管廊總體工程的87%，計劃12月份通車。

任城路——王母閣路綜合管廊建設(shè)地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，全省罕見。管廊施工需下穿越河及任城河兩個老運河河道，在下穿河道段施工時基坑開挖深度均在10米左右，工序十分繁瑣。該路段地質(zhì)條件復(fù)雜，存在砂層，流沙較多，給打樁和明溝支護均帶來挑戰(zhàn)。同時，由于該路段地下水位水頭較高，防滲及抗浮要求較高，施工難度加大，今年“8.19”特大暴雨期間，周邊地下水位整體上升兩米左右，滯后工期半月左右。同時，該工程管廊基坑長2千米，開挖深度7至15米，需圍護樁約2500根、土方約18萬方，工程體量巨大。工程要求年底前必須完成通車，除去管線遷改占有時間，有效施工工期不足6個月。在此期間，為配合學(xué)生考試實行分時施工，工期十分緊張。此外，工程共需拆遷94戶、1.04萬平方米、改遷管線55條，涉及動遷種類多、產(chǎn)權(quán)復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度大……但是這些客觀存在的施工難題，都在相關(guān)各方面的協(xié)調(diào)推動下，得到了妥善解決，使得工程按計劃順利推進。

為進一步加快該項目建設(shè)進度，項目指揮部在學(xué)習(xí)借鑒外地先進做法和多次現(xiàn)場試驗基礎(chǔ)上，以“地鐵”施工標(biāo)準(zhǔn)為模板，不斷創(chuàng)新施工工藝。在開挖建設(shè)方面，采用明挖法現(xiàn)澆混凝土施工工藝，將地下存在的各類問題進行詳細(xì)“解剖”，規(guī)避了各類潛在危險及隱患，使工程更加科學(xué)有效。同時，建立了實時監(jiān)測系統(tǒng)，對開挖的明溝進行實時“應(yīng)變”監(jiān)測、自動響應(yīng)，保持明溝穩(wěn)定性，做到“零變形”。在管廊建設(shè)方面，創(chuàng)新性設(shè)置了移動式拱形防雨防塵的“封閉式全天候施工棚”，該棚內(nèi)部設(shè)置了自動噴淋系統(tǒng)，具有防塵防雨、防噪音、結(jié)構(gòu)主體養(yǎng)護等功能，能夠有效避免天氣變化影響，縮短工期，降低對周邊居民的施工噪音影響。在明溝周圍并排設(shè)置圍護樁約2500根，對管廊形成“銅墻鐵壁”，保障結(jié)構(gòu)安全。在現(xiàn)場焊接方面，采用可移動焊煙凈化器，將焊接施工產(chǎn)生的煙塵直接進行收集凈化，減少了對環(huán)境的污染和施工工人身體的傷害。在材料應(yīng)用方面，施工現(xiàn)場圍擋全部采用PVC材質(zhì)、模塊式圍擋，易加工，重量輕，便于組裝。臨時鋼便橋搭設(shè)采用成品貝雷片，拆卸方便，可重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，制作費用降低了50%。管廊回填采用工業(yè)副產(chǎn)品粉煤灰，在保證質(zhì)量、縮短工期的前提下，又降低了成本投入。在新技術(shù)應(yīng)用方面，采用疊合裝配整體式技術(shù)，避免了受加工、運輸、吊裝條件限制，具有標(biāo)準(zhǔn)化程度高、重量輕的特點。同時，為保證工程質(zhì)量，實施了“微信+”智能管理系統(tǒng)，使用“二維碼”全程溯源，實施評價、一次成優(yōu)。大量分布的二維碼讓質(zhì)量、安全、材料管理都更加便捷高效，項目責(zé)任分工公開透明。

記者在項目現(xiàn)場還看到了安全教育體驗區(qū)，在這里可以進行安全帽撞擊體驗、安全急救體驗、滅火器演示體驗、預(yù)防觸電體驗、安全教育講評臺等，通過視覺、聽覺、語言、動態(tài)動作等四個不同表現(xiàn)方法，讓員工身臨其境地深刻認(rèn)識到違規(guī)操作、不戴安全帽的危險性，筑牢安全生產(chǎn)防線。同時，工程大力推進綠色環(huán)保施工，編制了《綠色施工方案》等27項管理制度，每月進行一次綠色施工培訓(xùn)。嚴(yán)格落實8個100%、6項加嚴(yán)加細(xì)揚塵治理措施，嚴(yán)格實施車輛進出沖洗、霧化灑水及霧炮降塵、施工區(qū)域圍擋封閉、環(huán)保蓋渣土車等防塵降塵措施。此外，大力控制強光、噪音污染，夜間施工時，安設(shè)LED照明燈罩，防止強光線外泄。夜間焊接時，作業(yè)區(qū)采用自制擋板進行遮擋，防止強光污染。在居民小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院處圍擋外側(cè)設(shè)置噪音檢測點，對晝、夜施工聲音進行實施檢測。吊裝作業(yè)指揮使用對講機傳達指令，混凝土支撐采用靜態(tài)爆破等措施，降低砼拆除噪音。

地下綜合管廊是建設(shè)在城市地下，用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水等市政管線的公共隧道，對經(jīng)濟、交通、環(huán)境等方面均具有重要意義，也是目前省級綜合考核各地市城市建設(shè)方面的唯一指標(biāo)。截至今年9月底，全市已開工地下綜合管廊24.87公里、建成13.79公里，目前還有任城路-王母閣路、紅星路西延（將于10月底機動車道通車）、高新區(qū)鴻廣路、魚臺縣湖陵四路、泗水縣跨泗河二期三期等10.03公里綜合管廊正在如火如荼建設(shè)。