10月31日，我市橋東區(qū)龍泉廣場、橋西區(qū)賜兒山等三處海綿城市改造示范項(xiàng)目通過驗(yàn)收，為下一步全面推進(jìn)海綿城市建設(shè)，持續(xù)提升環(huán)境質(zhì)量，打造會呼吸的城市奠定了基礎(chǔ)。

生態(tài)停車場

海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害等方面具有良好的彈性，下雨時(shí)吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時(shí)將蓄存的水釋放并加以利用。近年來，我市不斷推進(jìn)海綿城市建設(shè)，持續(xù)提升生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。10月31日，橋東區(qū)龍泉廣場、橋西區(qū)賜兒山等三處海綿城市改造示范項(xiàng)目通過驗(yàn)收。

橋東區(qū)龍泉廣場海綿城市改造項(xiàng)目位于廣場西側(cè)，匯水區(qū)域120萬平方米。示范改造項(xiàng)目實(shí)施以前，該區(qū)域的徑流雨水，都要經(jīng)過道路排到城區(qū)，形成嚴(yán)重的道路積水和雨水檢查井蓋頂起等問題，對人車形成威脅。2017年始，在此區(qū)域陸續(xù)實(shí)施了海綿城市“JW生態(tài)工法”改造示范項(xiàng)目，共改造地面14767平方米；有生態(tài)停車場一個(gè)1527平方米，與停車場配套的植被分割帶等；人行道4條，共長2095米，加建筑退線區(qū)域共計(jì)16363平方米；重載支路一條，長130米，1170平方米；與各式道路配套建設(shè)的有坑和無坑樹池、無障礙出入口、肓道等。模塊式貯水池四個(gè)，貯水總量大于17噸；水凈化設(shè)施一套；人工泵取水設(shè)施三套，其中一處為小動物設(shè)置飲水盤；過路橫收水槽3道等。

據(jù)介紹，該處的生態(tài)停車場設(shè)計(jì)非常巧妙，四周為無障礙通道，停車位位于樹木中間，前后均可出入，讓停車更方便平順。停車場附近建有人工泵取水設(shè)施，可以很方便地利用收集的地下水清洗、澆灌，加上停車場有蓄水涵養(yǎng)功能，對周邊的樹木成長非常有利，樹木很快就能長成傘蓋，遮陽避風(fēng)，停車環(huán)境將更加優(yōu)越。

環(huán)島貯水池

為了驗(yàn)證賜兒山海綿城市改造項(xiàng)目路面透水瀝青的透水性，工作人員打開灑水車的高壓水龍頭，噴出的水流落到透水瀝青路面上，很快就滲入地下，基本形不成水流。

“再大的降雨也沒有這么大的水流，所以從山上流下的雨水根本不會在這種路面形成徑流?！惫こ特?fù)責(zé)人介紹到。

從橋西區(qū)賜兒山路口向西延伸是賜兒山海綿城市改造項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域。賜兒山區(qū)域出水口，匯水區(qū)域約368000平方米。示范改造項(xiàng)目實(shí)施以前，該區(qū)域的徑流雨水，都要經(jīng)過賜兒山街路排進(jìn)城區(qū)，加重城區(qū)防汛壓力，也外排了寶貴的雨水資源。今年始，在此區(qū)域陸續(xù)實(shí)施了海綿城市“JW生態(tài)工法”改造示范項(xiàng)目，共改造地面3526平方米，其中透水瀝青路面1879平方米；有生態(tài)停車場一個(gè)500平方米；人行道三條，共1147平方米；貯水池一個(gè)，貯水總量大于180噸。

該項(xiàng)目的蓄水池位于環(huán)島下，上面是樹木植被景觀。蓄水池蓄積的雨水可以就近澆灌環(huán)島上及周邊的植被。如果條件容許的話，附近可以再建設(shè)一個(gè)更大的蓄水池，有效收集利用賜兒山區(qū)域的降水，可實(shí)現(xiàn)更大范圍的雨水循環(huán)利用。

打造海綿城市

我市市區(qū)三十年均降雨量約為385毫米，年平均蒸發(fā)量為1712毫米，屬干旱少雨地區(qū)；人均水資源占有量不足400立方米，約為全國平均值的五分之一，是嚴(yán)重缺水地區(qū)；全市區(qū)屬我國雨水年徑流總量控制率分區(qū)第一區(qū)，規(guī)定控制率范圍在85%≤α≤90%，是海綿城市建設(shè)控雨要求最高的地區(qū)；市區(qū)三面環(huán)山，東西高、中間低，北高南低，市區(qū)地面高差大，近100米，道路坡度大，在0.3-7%之間，城區(qū)雨水排放設(shè)施不健全，下墊面主要是不透水的各類道路和廣場，直接導(dǎo)致嚴(yán)重的雨水外排和路排，道路的海綿水平，成為影響全市水源涵養(yǎng)和生態(tài)支撐的關(guān)鍵因素。

我市道路的海綿城市建設(shè)，主要圍繞源頭治理、關(guān)口控制、只收不排、綜合利用的思路，實(shí)施了以各種道路JW生態(tài)工法和透水鋪裝為主的示范項(xiàng)目建設(shè)。目前實(shí)施的道路類型有主次干道、支路、人行道、停車場等；從地形上有水平（水平底）的、縱坡（波型底）的；從收水方式上有垂直收水和側(cè)收水；從收水范圍上分本地雨水和本地加客地雨水；從收后處理方式上分直接滲和蓄（儲水模塊）并再利用；從用的方式上分直接用和凈化后用；從道路表面結(jié)構(gòu)上分水泥樹脂面和透水瀝青面；從導(dǎo)水構(gòu)架上分標(biāo)準(zhǔn)型和加厚性；從地面溫度上分自然溫度和導(dǎo)地?zé)釡囟?；從人行道路面功能分有盲道和無盲道；從與行道樹關(guān)系上分設(shè)樹池和不設(shè)樹池；目前共完成建設(shè)32728平方米，控制了1948206平方米地面徑流雨水，建成區(qū)面積與控制匯流面積之比約為1：60。

項(xiàng)目實(shí)施區(qū)域，基本實(shí)現(xiàn)無積水、無內(nèi)澇、無水體黑臭、無熱島、無雨水管網(wǎng)、無雨水外排路排、無樹根頂路、無地面結(jié)冰、凈化空氣、凈化雨水并提供公共取水點(diǎn)，最大限度補(bǔ)充地下水涵養(yǎng)水源、直接支撐生態(tài)環(huán)境（各種綠植生長良好，相對減少綠植澆灌等養(yǎng)護(hù)）、延長道路使用壽命（30年以上）。

“JW生態(tài)工法”

據(jù)介紹，“JW生態(tài)工法”是臺灣陳瑞文先生始創(chuàng)的。陳瑞文多年研究海綿城市建設(shè)，“JW生態(tài)工法”是全球唯一專利技術(shù)，已獲國際“道路金獎”、“全球能源獎”等國內(nèi)外眾多發(fā)明大獎。

“JW生態(tài)工法”就是將海綿城市“滲、滯、蓄、靜、用、排”六字理念運(yùn)用到城市建設(shè)的一種施工方法。此方法是一種讓鋪設(shè)過的土地能保持滲水及蒸發(fā)功能，讓環(huán)境保有原來的自然特性，在建設(shè)與環(huán)保之間取得平衡。同時(shí)，在城市建設(shè)中增加生態(tài)功能，提升城市水環(huán)境涵養(yǎng)能力，提升城市道路體系的附加功能。

利用此技術(shù)鋪裝的道路及便道具備高承載、高透水、高保水、活化土壤、凈化空氣、消除熱島效應(yīng)、支撐綠化、節(jié)能環(huán)保等功能，并有效緩解干旱或強(qiáng)降雨帶來城市內(nèi)澇等問題，是住建部在全國海綿城市建設(shè)培訓(xùn)會上推薦的重要工法。

目前，我市是我囯大陸地區(qū)引進(jìn)并實(shí)施該工法進(jìn)行示范建設(shè)面積最大、類型最多的城市。